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臻驱科技完成6亿元D轮融资， 功率半导体未来两年量产
材料来源：36氪
近日，臻驱科技将宣布完成D轮超6亿元人民币融资。该轮融资由君联资本和元禾辰坤联合领投，C资本、新尚资本、华泰宝利投资、敦成投资、九颂繁星、奥飞娱乐创始人兼总裁蔡晓东等多家投资机构和投资人共同参与。
1个月前，臻驱科技刚刚完成了C+轮沃尔沃汽车科技基金（Volvo Car Technology Fund AB）战略融资。至此，该公司年内已获得包括产业资本、私募股权投资、国有投资平台、保险资金等各类投资人的支持与认可。
臻驱科技方面表示，此次融资将主要用于业务爆发阶段的运营现金流补充、产能扩建，以及下一代功率模块、功率砖和
技术的研发。
臻驱科技成立于2017年，是一家提供国产功率半导体及新能源汽车驱动解决方案的公司，总部位于上海浦东，在上海临港、广西柳州、浙江平湖及德国亚琛（Aachen）等地布局了多家子公司。
公司介绍称，成立6年来，已开发推出了多款功率半导体模块与电驱动解决方案平台，并投入大规模量产。截至目前，臻驱已获得国内外一线乘用车主机厂和Tier-1供应商30款车型量产及定点，客户包括沃尔沃、舍弗勒、印度Tata、德国大众、Engiro、Deutz等。而此前，臻驱科技也获得了舍弗勒、沃尔沃的战略投资。
臻驱科技功率模块量产线
近几年国内新能源车市场增长，也带动了应用于电动汽车的功率半导体产业发展，国内涌现出比亚迪、斯达等功率半导体供应商，切走了传统半导体巨头一大块市场蛋糕，而臻驱科技也踏入了这个赛道。
臻驱科技相关人士透露，目前电控行业有三种业务模式，一是仅提供功率模块，二是外采标准模块提供电控，三则是自研模块并提供电控，第三种模式中，供应商的垂直整合能力更强，目前仅博世、电装等成熟玩家具备这种能力，而臻驱采用的也是这种“模块+电控”的垂直整合模式。
据称，臻驱能够正向设计电控整机的功率模块，功率模块在电控的价值链上占据40%-60%的成本，而掌握这个核心环节，也能使电控系统的设计更灵活、性能更优、成本更可控。
值得一提的是，面向新一代的功率半导体，臻驱科技也有布局。据称，其
（SiC）三代功率半导体将在未来2~4年大批量交付。
车用功率模块已从硅基功率半导体（IGBT）为主的时代，开始逐步进入以
MOSFET为核心的发展阶段。相较于硅基器件，
材料的耐高压、耐高温、高频特性能应用于更严苛的工况，可显著提高效率和功率密度，降低应用端的成本、体积和重量。臻驱科技方面表示，将加快研发
、下一代功率模块等核心技术，推动研发成果的产业化转化。
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