莱特电气开展航空用2.5MW电动机地面测试

莱特电气公司（Wright Electric）已开始对其为100座飞机开发的电力推进系统进行地面测试。该公司于4月25日宣布，工程师已开始在其位于纽约奥尔巴尼的总部使用其Wright Electric飞机发动机测试单元（WEAETC）进行开发工作。新的测试单元将评估2兆瓦的Wright 1A电机，该电机同时匹配莱康明LF507-F涡扇发动机和C-130军用飞机的螺旋桨。在地面测试的第二阶段，该公司将开始开发2.5MW WM2500电机，该电机具有集成的定制驱动器，该电机正在美国政府ARPA-E Ascend计划的支持下开发。

Wright的创始人兼首席执行官杰弗里·恩格勒（Jeffrey Engler）表示，他的团队正专注于LF507发动机，因为这是现有BAe 146系列支线客机的动力装置，该公司认为该发动机适合转换为电力推进。它还看到了广泛使用的C-130军用后勤飞机电气化的潜力。

使用 WEAETC 装置进行地面测试旨在评估1A和WM2500电机的电磁力矩输出，并确定它们将扭矩转换为推力的能力。随着飞机滑行和飞行测试的准备工作，这种测试可能会持续一年或更长时间。随着Wright推进其推进系统和新电池技术的未来迭代，WEAETC将有进一步的应用。

 “使用经过验证的风扇模块可显著降低测试活动的风险，并使我们能够直接比较电力推进装置及其经典涡扇版本的声学轮廓和热特征，”Wright的推进负责人Peter Kurowski说：“成功的地面测试活动将为飞行测试打开大门。”

Wright最近测试了其超过1MW的电动机，现在正准备使用NASA电动飞机试验台进行高度测试。该公司的目标是通过越来越大的单通道客机来支持零碳商业运营，航程可达800英里，同时降低运营成本和降低噪音。该公司目前正在与潜在合作伙伴进行讨论，以确认飞行测试的安排。除ARPA-E外，其合作伙伴还包括飞机维护、维修和大修提供商CFS Aero、Avalon Aero和executive Jet。