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夏普在柔性光伏组件中实现了32.65%的效率

材料来源：

用于电动汽车的轻质柔性太阳能模块每平方米重约56克

夏普公司已经实现了32.65%的转换效率，并声称这是世界首创的轻质、柔性、实用大小的太阳能模块。该技术是“车用太阳能电池研究与开发”项目的一部分，该项目由日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)管理。

该模块的转换效率优于2016年在另一个NEDO项目下开发的类似夏普模块，其效率达到了31.17%，在当时创下了世界纪录。新的原型太阳能模块采用三结设计，由于其结构将太阳能电池夹在薄膜层之间，因此既轻又柔。因此，该模块有望被用于各种车辆，这种应用需要高效率和轻质结构。

夏普将继续研发更高效、更低成本的太阳能模块，以期将其用于电动汽车(EV)和航空航天等应用。该设计体现了到2050年实现碳中和的一条途径，将有助于减少车辆的温室气体排放。

发展背景

为电动汽车配备太阳能电池，直接利用可再生能源充电，有望使电动汽车更加便于使用，比如能降低燃料成本和减少充电次数。

在此背景下，到2050年，夏普将一直开发高效、低成本的、可以适应车辆曲面的太阳能模块，以用于广泛的交通工具，包括标准电动汽车和航空航天应用。

迄今为止，模块都是将太阳能电池夹在两片玻璃之间，而夏普通过改用将电池夹在薄膜之间的结构，实现了轻质、柔性的模块。模块尺寸约为29x34厘米（面积为965平方厘米），这个大小足以在商业上可行，重量仅约为56克（每平方米0.58千克）。

夏普的三结复合太阳能电池采用了一种专有结构，包括三个以InGaAs为底层的光吸收层，以便将太阳光有效地转化为电能。使用这种结构的小型电池（面积为1.047平方厘米）在2013年4月实现了37.9%的转换效率。于是在2016年，夏普使用实用大小的电池（面积为27.86平方厘米）创建了一个复合模块（具有968平方厘米的面积），实现了31.17%的转换效率，这在当时是世界最高的。

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