Alpitronic 为电动汽车充电器选择英飞凌 SiC 模块

继成功推出其超级充电器产品系列的 HYC150 和 HYC300 之后，Alpitronic最近又推出了 50 kW 直流电动汽车充电器 HYC50。它是该功率范围内的第一款壁挂式直流充电器，具有两个充电端口，能以 50 kW 的功率对一辆车进行快充，或对两辆车同时以 25 kW 的功率进行快充。这是通过将英飞凌的 EasyPACKCoolSiC TM MOSFET 1B 和 2B 模块与 EiceDRIVERX3 结合使用而实现的。

英飞凌工业电源控制部总裁 Peter Wawer 表示：“我们致力于与像alpitronic这样的客户密切合作，帮助他们实现独特的设计，从而实现卓越的系统解决方案。“除了全面的系统专业知识和多年的经验之外，我们还提供一流的解决方案，例如采用最新 1200 V CoolSiC MOSFET 技术的 EasyPACK 1B 和 2B 模块产品组合，以提高效率和功率密度。这些器件可以与合适的驱动程序灵活组合，以满足每个客户及其个别项目的要求。”

“通过英飞凌的 CoolSiC EasyPACK 模块与完美匹配的驱动器 IC 相结合，我们能够显著提高我们新型超级充电器的效率，”alpitronic 联合创始人兼董事总经理 Philipp Senoner 说，“因此，我们非常高兴有英飞凌这个可靠而有能力的合作伙伴在我们身边，提供范围广泛的 CoolSiC MOSFET、栅极驱动器，并对我们特定要求有必要的了解。”

通过使用 CoolSiC 技术，HYC50 实现了高达97%的效率并实现了双向设计。因此，该超级充电器适用于车辆到电网 (V2G) 操作。同时，这款充电器的占地面积仅为1250x520x220mm³，重量不到100kg。其紧凑的尺寸使充电器非常适合室内壁挂式安装，但也可以灵活地安装在室外的基座上。充电器支持150A容量的CCS1和CCS2、125A容量的CHAdeMO以及GBT充电标准。

在这种特殊设计中，英飞凌的 EasyPACK 1B 和 2B 模块（包括 CoolSiC MOSFET、一个NTC 温度传感器和 PressFIT 触针）能够将功率密度提高约 50%。此外，通过使用 CoolSiC 技术，噪音水平从65dB 大幅降低到50dB以下。

除了必要的功率器件外，英飞凌还提供了配套的驱动器。X3 驱动器 IC 特别适用于该设计中的模块，通过其可配置性和主动及被动监控选项，提供了许多决定性的优势。例如，它支持额外的传感器点进行操作监控，多个栅极驱动器提供额外的温度点和栅极电压监控。因此，温度和电压可以根据 SiC MOSFET 的要求进行精确调整，最大限度地减少静态传导损耗，避免过载。

此外，现场的工作点可以通过 OTA（空中下载）更新进行优化——这也会影响栅极驱动器中的参数。因此，不同气候下的系统可以根据相应的环境条件进行优化。