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2029年电动汽车直流充电系统的市场规模将达到237亿美元

2024/6/13 10:10:14 材料来源：雅时

市场分析公司Yole Group认为，由于充电基础设施的不断扩大和即将到来的基础设施更新需求，电动汽车直流（EV DC）充电的出现具有长期的市场可行性，并为电力电子专业公司提供了一个前景广阔的商业机会。同时，该公司在其新版年度报告《2024年汽车直流充电》中指出，直流基础设施普及之前，交流充电器（AC）将与车载充电器（OBC）并存，这一过程预计需要10—15年。

到2029年，电动汽车直流充电系统市场总额预计飙升至237亿美元。2023年，虽然50—150kW的充电器占据市场主导地位，但对更大功率充电器的需求明显激增，尤其是150kW以上的充电器。到2029年，超大功率充电器（150kW≤x≤350kW）的市场价值将最高，预计达到92亿美元。

Yole Group电力电子与电池首席分析师Milan Rosina博士表示：“整合1000V充电器是众望所归。无论电池组电压（400V或800V）如何，目标显然是简化电动汽车车主的充电体验，从而简化‘即插即用’的过程。对于使用800V电池系统的电动汽车原始设备制造商，这一进展将减轻他们的担忧。事实上，它将使电池不再需要适应500V充电器。最终，这一技术转变有望降低车辆的体积、重量和成本。”

Yole Group电力电子技术与市场分析师Hassan Cheaito博士表示：“电动汽车直流充电器的主要趋势包括两个关键进展：充电器的最高电压从500V提高到1000V，以适应400V和800V电池；功率水平提高到350kW以上，以实现极快充电。然而，充电器标称功率超过350kW，超出了大多数电动汽车目前的充电能力。”

Yole Group车用半导体首席分析师Yu Yang博士指出：“这些超快速充电器越来越多地被设计为通过动态功率分配功能同时为多辆汽车充电。V2G（车辆到电网）技术普及之前，双向充电器预计不会成为主流。”

硅晶体管，特别是分立绝缘栅双极晶体管（IGBT）和金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET），在电动汽车直流充电器中仍然普遍。采用（SiC）MOSFET器件的驱动因素包括：更小的充电器尺寸、更强的散热能力（从而使冷却系统更简单、更具成本效益）、更高的击穿电压（1200V）。这些参数和有利投资回报（尤其在高利用率充电站上）的共同影响正在促进SiC技术得到广泛应用。

此外，由于液冷系统越来越多地用于超高速充电器，人们甚至对住宅或封闭环境中的低功率应用越来越感兴趣，因为在这些环境中，降低噪音是一个重要的考虑因素。

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